Тото Вольфф: "Соперничество Хэмилтона и Росберга все-таки идет на пользу команде"
Руководитель "Мерседеса" Тото Вольфф признал, что контроль внутрикомандного соперничества Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга отнимает много времени. В первой половине сезона-2016 австриец почувствовал это особенно сильно, когда напарники столкнулись между собой в Испании и Австрии. Инциденты привели к долгим обсуждениям, постоянным вопросам со стороны СМИ и введению дополнительных пунктов в документе о поведении на трассе, которые, как надеется Вольфф, оба гонщика будут соблюдать, хотя и понимает, что никаких гарантий нет.
– Я позитивно оцениваю первую половину сезона, потому что мы выиграли практически все гонки, а это именно то, на что мы рассчитывали, – цитирует Autosport Вольффа. – Но при разногласиях и внутрикомандном соперничестве, конечно, всегда непросто держать ситуацию под контролем. Мы признаем и понимаем, что это связано с тем, что у наших гонщиков равный статус, они получают одинаковую технику и равные возможности. Это отнимает много времени и может оказать влияние в долгосрочной перспективе. Но позитивный момент в том, что это происходит не каждый гоночный уик-энд и придает дополнительную интригу в чемпионате. Хотя мои чувства понятны: я предпочел бы избежать таких ситуаций и громких заголовков и просто выигрывать гонки. Но полагаю, что мы все же находимся в индустрии развлечений.
Если напарники по команде всегда стартуют с первого ряда, сражаются между собой за победы в гонках и чемпионский титул, то ситуация может выйти из-под контроля. Но в следующем году картина может быть совершенно иной, поскольку за победу, возможно, будут бороться четыре или шесть гонщиков, может, даже больше. Очевидно, что в таком случае пилоты одной команды больше времени находятся вдали друг от друга. В целом можно сказать, что это приятная проблема, но иногда это утомляет.
Я считаю, что плюсы перевешивают минусы. Я на самом деле горжусь тем, что нам удается делать это на протяжении четырех сезонов. Если взглянуть на некоторые примеры из истории, то иногда это продолжалось не больше двух лет. Но в то же время нужно всегда поддерживать положительное влияние на форму команды, чтобы гонщики постоянно подталкивали друг друга на новый уровень и помогали сделать машину быстрее.
Минусом соперничества является то, что всегда есть риск потерять контроль над ситуацией и нарушить атмосферу в команде, баланс, который мы стараемся поддерживать. Но на данный момент это влияние все-таки положительное.
RSS