FIA проверит антикрылья "Ред Булла" и "Феррари" на гибкость
Подозрения в том, что сверхбыстрые "Ред Буллы" и догоняющие их по скорости "Феррари" используют передние антикрылья запрещенной регламентом конструкции, возникли еще накануне "Гран-при Германии". Тогда фото- и видеосъемка показали, что некоторые фрагменты передней аэродинамики в момент гонки гнутся, хотя использование гибких элементов запрещено правилами, сообщает crash.net.
Техническому делегату FIA Чарли Уайтингу даже пришлось как следует изучить подозрительные антикрылья, однако он ничего противозаконного не обнаружил. Тем не менее FIA не намерена закрывать этот вопрос. Для того чтобы как следует исследовать сомнительный элемент, техком FIA намерен применить накануне Спа параграф 3.17.8 технического регламента, позволяющий делегатам провести дополнительные проверки на гибкость некоторых частей аэродинамики - несмотря на то, что шасси прошли обязательную предсезонную омологацию.
В существующем регламенте сказано, что при применении силы в 50 кг нижние фрагменты передних антикрыльев могут изгибаться не более чем на 10 мм. FIA специальным письмом проинформировала "Ред Булл" и "Феррари", что, согласно правилам, использует для дополнительной проверки вес в 100 кг, что должно вызвать прогиб не более 20 мм. Согласно же фотографиям и видеозаписям, на RB6 и F10 отдельные фрагменты при движении гнутся до 25 мм.
RSS