Сражение под Полоцком

АВТО

В субботу завершилась баха "Беларусь" – четвертый этап чемпионата России и второй этап чемпионата Белоруссии по ралли-рейдам.

Гонка в Полоцком районе Витебской области была приурочена к 70-летию освобождения Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков. На торжественной церемонии открытия соревнований, прошедшей на площади Свободы, зрители увидели выступления творческих коллективов, посвященные теме Великой Отечественной войны, а сами гонщики возложили цветы к вечному огню у памятника освободителям Полоцка.

Все спецучастки бахи проводились на территории военного полигона, не используемого уже порядка 10 лет. Вокруг заброшенного здания пункта управления была организована основная зрительская зона гонки, которую за пару дней соревнований посетили несколько тысяч человек. По словам местных жителей, за годы, пока полигон не использовался, территория вокруг него успела обильно зарасти. Тем не менее это не помешало болельщикам наблюдать, как гоночные автомобили на большой скорости проносятся по трассе, проходят повороты по самым разным траекториям, "закапываются", ломаются и борются колесо в колесо.

Формат бахи традиционно предполагает компактность соревнований. На этот раз гонщикам предстояло проехать пять спецучастков: короткий пролог в 4 километра и четыре – по кругу, длиной 102 километра. В пятницу участники бахи дважды проезжали по этому кольцу против часовой стрелки, а в субботу – по часовой. Такой формат соревнований создавал гонщикам дополнительные сложности, ведь траектории, накатанные в первый день, для второго уже не подходили.

Ни один из российских экипажей еще не был на этой трассе, которая сама по себе оказалась непривычной для участников ралли-рейдов. На бахе "Беларусь" 90 процентов дистанции пролегало по местным лесным дорогам, и гонщикам, привыкшим к широким просторам степей и пустынь, приходилось адаптироваться к узкому пространству. Им предстояло часто преодолевать "слепые" повороты, а достигать максимальных скоростей было тяжело.

После финиша участники ралли-рейда отмечали, что по ходу гонки им приходилось иметь дело с разным покрытием. Своеобразная изюминка бахи – участки с песком, ставшим довольно тяжелым после дождей. Останавливаться на таком вязком покрытии нельзя, но в итоге в песчаных ловушках, так или иначе, побывали многие. Песок на трассе постоянно чередовался с твердым покрытием, ухабами, трамплинами, быстрыми гравийными дорогами. Была на бахе даже своеобразная мини-пустыня – бездорожное место с открытым песком длиной 2,5 км, получившее название "Дюнеты", которое внесло в гонку свой колорит. К концу ралли-рейда еще одной сложностью для гонщиков стали корни деревьев, которые обнажились на порядком "распаханной" машинами трассе.

В абсолютном зачете упорная борьба за победу развернулась между экипажами Сергея Нарышкина, Дмитрия Иевлева и Андрея Дмитриева. По итогам первого дня соревнований вся тройка расположилась в пределах 1 минуты и 24 секунд друг от друга. Однако в субботу лидер бахи Нарышкин не сумел добраться до финиша, опрокинув свой внедорожник на крышу. И победителем ралли-рейда стал экипаж Иевлева, опередивший команду Дмитриева на 1 минуту 20 секунд.

– Гонка очень понравилась, – сказал после награждения Дмитрий Иевлев. – Я давно не ездил на трассах, которые ни на секунду не дают расслабиться. Все прошло здорово! Было ли у гонщиков право на ошибку? Наверное, да, раз люди все равно продолжали ехать. Самым интересным здесь было то, что трасса действительно очень разносторонняя. Обычно на ралли-рейдах пески и барханы, здесь же были трамплины. Трасса подходит для машин, которые могут быстро ехать и быстро прыгать. Я не так часто бываю в Белоруссии, но здесь мне нравится: чисто и красиво. Люди очень гостеприимные. Да и зрителей столько бывает далеко не везде. Многие после заездов подходят и заинтересованно что-то спрашивают. Это очень приятно.

Особенную поддержку зрителей во время ралли-рейда получили представители команды МАЗ. И пусть в отсутствие КАМАЗа на этот раз у белорусских грузовиков не было серьезной конкуренции в борьбе за победу, им тоже пришлось столкнуться с трудностями по ходу дистанции. МАЗ Сергея Вязовича, выигравший баху, завершал последний спецучасток на трех колесах. На заднем правом колесе машины случился медленный прокол, и примерно за 10 километров до конца гонки грузовик окончательно распрощался со своей покрышкой. В итоге экипаж принял решение ехать до финиша без нее, чтобы не терять времени на замену.

Проведение совместного этапа чемпионатов двух союзных стран в Полоцком районе, где, по одной из версий, находится географический центр Европы, было позитивно воспринято гонщиками. На церемонии награждения, прошедшей на площади Свободы в Полоцке – одном из старейших городов Восточной Европы, многие пилоты признавались, что не прочь вернуться сюда, чтобы выступить еще раз. Такие соревнования имеют не только спортивную составляющую, но и способствуют развитию добрососедских отношений двух стран и международного туризма. Российские организаторы бахи отметили, что готовы проводить старты в похожем формате и на территории других стран региона.

Чемпионат России по ралли-рейдам. 4-й этап. Баха "Беларусь". Абсолютный зачет. 1. Иевлев/Шапошников ( Nissan Frontier ). 2. Дмитриев/Таланцев ( BMW X 3). 3. Фирсов/Филатов ( Toyota Hilux ). Зачет T 2. 1. Бараненко/Шаповалов ( Toyota LC ). 2. Колембет/Скрипка ( Toyota LC 200). 3. Варенцов/Елагин ( Toyota LC 200). Зачет Рейд-Спорт. 1. Щекин/Казакевич ( Bowler Wildcat ). 2. Волков/Петенко ( Mitsubishi Pajero ). Зачет T 4 (грузовики). 1. Вязович/Гаранин/Жигулин (МАЗ). 2. А,Василевский/Козловский/Запорощенко (МАЗ). 3. В.Василевский/Коробейников/Корняк (МАЗ). Командный зачет. 1. ПЭК. 2. Nart Time . 3. RE AUTOCLUB .